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陕西地方志中关于三线学生民兵的记载

时间:2016-08-06 15:23:34  作者:  来源:  查看:877  评论:0
导读:这是编撰《三线学兵连》丛书时收集的资料,现在汇集在一起,仅供大家参阅。这些资料中若有异议,当以《三线学兵连》丛书所述为准。  陕西通史:中华人民共和国卷(1997.3)  襄渝铁路南起重庆铜罐驿,越华蓥山和川东丘陵地区到达县,穿过大巴山进入陕西境..

这是编撰《三线学兵连》丛书时收集的资料,现在汇集在一起,仅供大家参阅。这些资料中若有异议,当以《三线学兵连》丛书所述为准。

  陕西通史:中华人民共和国卷(1997.3)

  襄渝铁路南起重庆铜罐驿,越华蓥山和川东丘陵地区到达县,穿过大巴山进入陕西境内,经过紫阳、安康、旬阳、白河出省,止于湖北襄樊市莫家营,全程915.6公里。胡家营至巴山段.264公里为陕境段,是整个襄渝铁路建设工程中最艰巨的工段。沿线层峦叠嶂,沟壑纵横,人烟稀少,交通闭塞。1969年12月开工。担负该段修建任务的是铁道兵第二、第十、第十一师等单位,陕西省动员数十万民工和青年学生以民兵建制参加工程建设。

  军事志(1999.10)

  1970年6月,成立了由省军区副司令员于忠彦任总指挥的二一○七工程陕西建设指挥部。从安康、汉中、商洛、咸阳4个地区的28个县和西安市共抽调民兵157400人,组成5个民兵师、23个团、107个营、804个连,分别配属铁道兵5个师,奋战在襄渝线筑路工地上。施工中,凡出现险情,民兵们置自己安危于不顾,舍生忘死救战友、抢救国家财产。安康县民兵三团民兵,在架设汉江铁路桥时,遭暴风雨袭击,64米长的钢梁在风雨中剧烈摇摆,如不即时采取措施,钢梁就可能变形甚至断落。在这危急时刻,民兵们和铁道兵一起,顶着暴风骤雨,冒着掉进汉江的危险,攀上数十米高的梁弦,连夜紧定螺栓,确保了大桥的安全。学生民兵四十九连十班的民兵,在急流中抢救施工材料时,两名民兵献出了年轻的生命。民兵排长王中定在排除一次隧道事故时,为了保护战友而光荣牺牲。三年期间,仅学生民兵就有24人在修路中献出了宝贵生命。施工中,各民兵师、团十分注重组织民兵学技术,通过办学习班和铁道兵的传帮带,在3年多的时间里,共培养风枪手、爆破手、钢筋工、电工、铁工等各种技术骨干20000多名,有75%的连队能独立担负隧道施工作业。

  铁路志(1992.8)

  襄渝铁路在修建过程中,涌现出许多模范人物。支援襄渝铁路建设的西安市九十中学19岁学生吴南,在枫树垭隧道施工中,担任学生排排长。1972年6月17日,在洞内施工时,听到隧道支撑断裂的响声,他立即组织施工人员撤离,先人后己,自己走在最后。当其他人员刚全部撤出,隧道顶部坍塌,他不幸被土方掩埋而牺牲。1972年6月25日,中国人民解放军铁道兵5761部队党委,追认他为中国共产党党员、模范共青团员。1973年5月16日,《人民日报》以《火红的青春》为题,报道了他的模范事迹。1975年12月17日,陕西省革#委员会追认吴南为烈士。

  劳动志(1993.6)

  1970、1971年先后两批动员1969、1970级毕业学生26282人参加襄渝铁路建设。

  政务志(1997.10)

  襄渝铁路陕西段(经紫阳、安康、旬阳、白河县境)长264公里,1969年12月动工,动员民工、下乡上山的中学毕业学生共15万人,配合铁道兵第二、十、十一师官兵施工,1978年6月建成通车,其大部分工程是在1976年10月前完成的。

  共青团志(2007.11)

  第十二节 三线学兵连

  1964年,中共中央作出了建设三线、加强国防、进行备战的战略决策。陕西成为国家按备战要求部署的三线建设的重点省份之一,从1965年开始到1979年,开展了大规模的三线建设。1970年3月陕西省革#委员会召开陕南地区三线建设问题座谈会,提出大力支援陕南三线建设的具体任务。为了实现国家的战略决策,落实省革委会的要求,在各级革委会组织动员下,1970年8月,西安市、宝鸡市、咸阳市2.58万名六九、七〇届初中毕业学生,奔赴安康,参加三线建设中重点动脉工程之一的襄渝铁路建设。这些人平均年龄17岁,其中最小的仅14岁,他们被编为141个连队,隶属于铁道兵工程10师和11师,分别驻扎在安康、紫阳、旬阳三个地县。由于他们的年龄、身份有别于同一工地上的民工、部队,是一支特殊的队伍,因此被称作三线学兵连,这些青年学生在秦巴山区与铁道兵指战员以及当地民工在一起,一方面参加着繁重的体力劳动,一方面经受着艰苦环境的锻炼,接受再教育,向人民解放军学习。所以,他们都被称作为三线学兵。

  在当时襄渝铁路工程建设过程中,整个工地分布于自然条件非常艰苦的秦巴山区,学兵们只能住在山坡上临时搭起的帐篷和茅草棚中,不仅要承受酷暑、严冬和风雨、泥石流的侵袭,而且还时时经受蚊虫、毒蛇、野兽的危害。学兵们的生活供应更是极端困难,每人每月口粮十分有限,而且杂粮占60%,油、肉、蛋,甚至连白面都成为罕见之物,蔬菜也不能保证供应,他们几乎常常忍受着饥饿,有时只能靠野菜、南瓜支撑。

三线学兵连实行严格的军事管理制度。由于学兵们年龄小,体质弱,特别是在隧道挖掘中,任务繁重而且风险巨大,学兵中生病和伤亡事故时有发生。即使在这样的环境中,学兵们绝大多数始终坚守在工作岗位上,直到如期完成任务。

  当时,在毛泽东发出的三线建设要抓紧的号召下,学兵们面对艰苦的环境和艰巨的工作任务,以顽强的毅力和对国家建设任务的赤诚,克服种种艰难险阻,创造出了惊人的成绩。其中,在建设全长3681米的岚河隧道中,52团学兵20连发挥超人的毅力克服了许多难以克服的困难,仅在1971年一年就取得了七战七捷的成绩;15学兵连是隧道建设的机械连,他们利用自己的智慧和创造精神把整个机械安装效率提高了3倍,在施工中他们知难而进,不怕艰险,这个连有3位学兵为工程献出了年轻的生命;53团学兵参与了月河隧道建设工程,5连掘进1800米,占整个月河隧道下道坑工程的60%。6连虽然年龄小体力差,但仍以月掘进200米的成绩创造了全营最高纪录;47团学兵12连,在沙沟隧道的施工中,创造了襄渝铁路全线的最高掘进记录mdash;月成洞50.8米,获得集体三等功8项,个人三等功20项,营嘉奖40项;9团学兵17连,除在隧道掘进中屡立战功,还在三个月内提前完成了铁路大桥的建设任务。学兵连中的英雄连队不断涌现,学兵连的战士个个都能抗硬攻坚,人们称这些学兵是铁路建设中的铁军。

  三线学兵中还有4900多名女学兵,被单独编制为26个连。她们虽然在体力上不如男学兵,但仍然发挥顽强拼搏吃苦耐劳的精神,创造了优异的成绩。她们承担了陕西境内177条隧道、117座桥梁、上千个涵洞的沙石备料工程。日以继夜地奋战在沿紫阳、安康到旬阳一线的汉江滩河道中,每工日8人一天筛沙石30多立方,可装满载重10吨的大卡车20辆,曾创造了三分钟可装满一大卡车的记录。53团女学兵1连曾获得了铁路姑娘连的光荣称号。《陕西日报》、《安康日报》报道了她们的先进事迹。她们还参与了襄渝铁路陕西境内28座车站的建设,仅安康火车站就有6个女学兵连1000余人投入这一建设。

  在三线学兵中,女学兵还打破了中国传统的封建保守观念,树立了新时代新女性的英勇形象。10团20连、53团1连和3连、47团8连等女子连队随同男学兵一起参与了隧道的挖掘工程,表现出她们巾帼不让须眉的气派。在架桥工地,也能看到女学兵高空作业的身影。53团3连参与了修建长352米、高73米的月河大桥工程,获全线第三名;还有19连以及6团5连的女学兵也都如期完成了修桥任务。

  三线学兵不仅在生产建设上取得了突出成绩,而且在思想上也获得了收获。

  首先是经受了严酷的生活锻炼,培养了吃苦耐劳的精神和独立生活的能力。特别是在和人民解放军以及工人、农民的接触相处中,学到了许多劳动人民的优良品质。其次是不少人在工地火线入团、入党,在政治上取得了很大进步。

  三线学兵中涌现出了不少劳动模范和劳动英雄。1972年6月17日,19岁的学兵吴南在安康枫树哑隧道塌方事故中,为抢救战友英勇牺牲,反响非常强烈。上级党组织及时追认他为中国共产党党员,追记二等功,并授予吴南模范共青团员光荣称号。同时,陕西省革#委员会还正式命名吴南为革#烈士。1973年5月17日,团陕西省委发出了《关于开展向吴南同志学习活动的通知》,决定在全省团员、青年、红卫兵和少年儿童中开展向吴南学习的活动。为社会主义革#和建设多做贡献。

  1973年6月,作为三线工程的襄渝铁路陕西段竣工,陕西的两万多名三线学兵完成了任务。这些学兵们由省革委会陆续统一分配、安排到各级党政机关、群众团体和厂矿企事业单位工作。

  三线学兵连发生在特殊年代的历史时期,是在一种特殊环境和条件下组织青少年参加社会主义建设的一种形式,是陕西省知识青年上山下乡运动一项特殊形式。

  大事记 1970年8月,西安、宝鸡、咸阳2万多名初中毕业生,响应毛泽东三线建设要抓紧的号召,按照省革委会的决定,奔赴秦巴山区与铁道兵指战员及当地民工一起,共同修建襄渝铁路。1973年6月,襄渝线铁路竣工后,陕西2万多名三线学兵,由省革委会统一分配到各级党政机关、群众团体和厂矿企事业单位。

  西安市志(1996.8)

  【知识青年上山下乡】根据省革委会指示,1970年、1971年先后从1969、1970两届高中毕业生中,动员选调2万余人,支援三线建设,参加修建襄渝铁路。

  文化大革#期间,西安市执行市内需要安置就业的仅限于按政策留城、回城的少数知识青年和其他求业人员。在安置中凡符合招工条件,一般都推荐招工,另有部分知识青年支援三线建设(修建襄渝铁路、阳安铁路等)。

  莲湖区志(2001.10)

  1963~1975年动员知识青年44235人上山下乡(其中支援三线建设3084人)。  

  新城区志(2000.9)

  1970年,陕西省动员城镇知识青年支援三线建设,修建襄渝铁路。七八月间,区内先后动员3188名69级初中毕业生编入中国人民解放军铁道兵部队学兵连,赴襄渝铁路安康县工地劳动锻炼。1971年2月,又动员70级初中毕业生3088名赴安康参加襄渝铁路建设。西安中学初70级毕业生吴南任铁道兵5851部队学兵17连排长,1972年6月17日在一次隧道塌方事故中,为抢救战友光荣牺牲,部队党委授予模范共青团员称号,追认为中共党员,追记二等功。西安市曾组织中学生开展学习吴南的活动。  

  碑林区志(2003.3)

  另有1969年和1970年的初、高中毕业生共3979人(男3322人,女657人)参加三线建设,赴紫阳县和安康修筑襄渝铁路。

  宝鸡市志(1998.12)

  1971年2月。宝鸡市组织2000多名初中毕业生参加襄(阳)渝(重庆)铁路建设。

  咸阳市志(2001.12)

  1970年8月至1971年3月,咸阳、兴平、三原、长武、彬县、永寿、乾县、户县等县市初中六九级、七○级1874名毕业生(其中女生386名)分两批进驻旬阳、安康、紫阳,组成十多个学生连,配属铁道兵十师、十一师、二师,参加襄渝铁路建设。据统计,全区先后动员组织民兵5400人,学生2600多人,支援三线建设。

  襄渝铁路于1970年开始修建。1971年1月全区动员兴平、乾县、长武、彬县、礼泉、永寿、周至、户县、三原等县民兵5400人、学生800人,组建为1个师参加襄渝铁路建设。彬县北极公社旺安村民兵吴南在1972年6月17日施工中,为保护战友光荣牺牲,被五八五一部队追认为中共党员、模范共青团员,葬于安康军分区操场,竖碑纪念。《陕西日报》报道了吴南的事迹,并发表评论员文章,号召全省青年民兵向吴南学习。

  1972年6月17日,彬县参加襄渝铁路建设的吴南为保护战友牺牲,被追认为中共党员、模范共青团员,葬于安康军分区操场,竖碑纪念。

  铜川市志(1997.4)

  知识青年安置。赴三线建设390人。

  安康地区志(2003.7)

  襄渝铁路。该铁路全线由中国人民解放军铁道兵施工,特大桥和部分大桥由铁路大桥工程局施工。1968年四川省境内开工,1969年湖北省境内开工,1969年12月,国家要求襄渝铁路1972年全线通车。铁道兵西南指挥部先后调遣7个师进入陕西境内组织施工,鄂、陕、川三省民工参加修建,施工人数达83万人,其中陕西动员15万民工、2万余学兵参加施工。

  旬阳县志(1996.12)

  襄渝铁路旬阳段的修筑 襄渝铁路旬阳段于1970年初动工修建。土建工程由中国人民解放军铁道兵部队承担,旬阳县三线建设民兵师组织民兵配合施工。电气化工程由电化工程局施工。境内构元汉江大桥由南京长江大桥第四工程处施工。在旬阳境内参加施工的有商洛地区、咸阳地区及安康地区平利县的民兵组织和西安的学兵连。旬阳县动用劳力高达2万多人。

  紫阳县志(1989.10)

  襄渝铁路是国家三线建设的重点项目。境内动工于1970年,参加施工的铁道兵部队和地方民兵号称10万,计有铁道兵89202部队(原5752部队)、89328部队(原5758部队)、89337部队(原8711部队)、四川南充民兵师所属之营山、阆中、武胜、岳池、苍溪等民兵团,本省汉阴、镇巴、岚皋等民兵团和紫阳民兵师,西安学生若干连。

  安康县志(1989.11)

  1970年9月,阳平关安康、襄樊重庆两段铁路动工。按照三线建设要抓紧的要求,组成安康地区1101指挥部和2107指挥部,由铁道部第一工程局和铁道兵部队承担施工,参加安康境内铁路建设的13万民工及西安、宝鸡、咸阳等地万余名学生,分别投入修路工程。

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